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Depuis sa toute première présentation au salon automobile de Francfort en 1963, il existe des centaines d’articles, de films et de livres au sujet de cette voiture. Mais comment un passionné pourrait éviter un tel sujet ?
Elle aurait dû s’appeler la « Type 901 » mais n’a pas eu l’autorisation en raison de la dénomination des modèles d’une marque automobile française. Ses 3 chiffres deviendront emblématiques. Synonyme de sportivité, de loisir, de passion mais aussi de liberté : la Porsche 911 est une légende automobile. Posséder une Porsche est pour certains un choix, pour d’autres un style de vie.
Avec ce modèle, la marque de Stuttgart a réussi ce qu’aucun constructeur n’avait fait auparavant : produire une sportive, qui met tout le monde d’accord. Des passionnés aux novices du sport automobile en passant par toutes les générations, la Porsche 911 s’est imposée comme LA voiture de sport.
Une ligne intemporelle et connue de tous les designers, le fameux tableau de bord aux cinq cadrans, la sonorité d’un moteur 6 cylindres reconnaissable entre 1000 et le plaisir de conduite accessible à tous ont rendu cette voiture attachante et légendaire au point de créer des générations entières de « Porschiste » .
Parmi ces adeptes, certains ont créé des ateliers désormais célèbres. Singer rénove et embellit les 911 classiques. Ruf donne des stéroïdes à l’icône de Porsche. TechArt apporte une touche tuning discutable. Cette voiture inspire.
